بيرل هاربور: 7 ديسمبر 1941 - الموجة الثانية

بيرل هاربور: 7 ديسمبر 1941 - الموجة الثانية


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

بيرل هاربور: 7 ديسمبر 1941 - الموجة الثانية

الهجوم على بيرل هاربور: 7 ديسمبر 1941 - الموجة الثانية

العودة إلى:
مقالة بيرل هاربور
فهرس موضوعات الحرب العالمية الثانية



بيرل هاربور 7 ديسمبر 1941

يو إس إس أريزونا

في صباح يوم هادئ قبل 79 عامًا ، هاجمت القوات الإمبراطورية اليابانية الولايات المتحدة في بيرل هاربور ، هاواي. وبصدمة وغضب من الهجوم ، انضمت البلاد إلى قوات الحلفاء لمحاربة الحرب العالمية الثانية ، مستوحاة من دعوة "تذكر بيرل هاربور".

جذور الصراع

في حين أذهل هجوم اليابان المميت على بيرل هاربور الأمريكيين ، امتدت جذوره إلى أكثر من أربعة عقود. مع تحول اليابان إلى التصنيع خلال أواخر القرن التاسع عشر ، سعت إلى تقليد الدول الغربية مثل الولايات المتحدة ، التي أنشأت مستعمرات في آسيا والمحيط الهادئ لتأمين الموارد الطبيعية والأسواق لسلعها. ومع ذلك ، فإن عملية التوسع الإمبريالي لليابان وضعتها في مسار تصادمي مع الولايات المتحدة ، لا سيما فيما يتعلق بالصين.

إلى حد ما ، نشأ الصراع بين الولايات المتحدة واليابان من مصالحهما المتنافسة في الأسواق الصينية والموارد الطبيعية الآسيوية. بينما تنافست الولايات المتحدة واليابان بسلام من أجل النفوذ في شرق آسيا لسنوات عديدة ، تغير الوضع في عام 1931. في ذلك العام اتخذت اليابان خطوتها الأولى نحو بناء إمبراطورية يابانية في شرق آسيا من خلال غزو منشوريا ، وهي مقاطعة خصبة وغنية بالموارد في شمال الصين. نصبت اليابان حكومة عميلة في منشوريا ، وأعادت تسميتها مانشوكو. لكن الولايات المتحدة رفضت الاعتراف بالنظام الجديد أو أي نظام آخر تم فرضه على الصين بموجب مذهب ستيمسون ، الذي سمي على اسم وزير الخارجية ووزير الحرب المستقبلي هنري إل ستيمسون.

عقيدة ستيمسون غير الفعالة هي التي وجهت السياسة الأمريكية في آسيا خلال العقد القادم. فمن ناحية ، اتخذت العقيدة موقفًا مبدئيًا لدعم السيادة الصينية وضد النظام الياباني العسكري المتزايد. من ناحية أخرى ، فشلت في تعزيز هذا الموقف مع عواقب مادية لليابان أو دعم حقيقي للصين. في الواقع ، استمرت الشركات الأمريكية في إمداد اليابان بالصلب والبترول الذي تحتاجه في حربها ضد الصين بعد فترة طويلة من تصاعد الصراع بين الدولتين إلى حرب شاملة في عام 1937. لكن حركة انعزالية قوية في الولايات المتحدة ردت على ذلك الأمة ليس لديها عمل على الإطلاق في النزاعات الدولية النامية في جميع أنحاء العالم. حتى قتل الجيش الياباني لما بين 100000 و 200000 من السجناء العسكريين والمدنيين الصينيين العاجزين واغتصاب عشرات الآلاف من النساء الصينيات خلال عام 1937 اغتصاب نانكينغ فشل في تغيير السياسة الأمريكية على الفور.

أثرت الحركة الانعزالية القوية أيضًا على النهج الأمريكي الأولي للحرب في أوروبا ، حيث سيطرت ألمانيا النازية بحلول نهاية عام 1940 على معظم فرنسا وأوروبا الوسطى والدول الاسكندنافية وشمال إفريقيا ، وهددت بشدة بريطانيا العظمى. مع إعطاء الأولوية للحرب في أوروبا على الغزو الياباني للصين ، سمحت الولايات المتحدة ببيع الإمدادات العسكرية إلى بريطانيا العظمى بدءًا من عام 1939. لكن قوانين الحياد والمشاعر الانعزالية حدت بشدة من مدى تلك المساعدة قبل عام 1941.

"خطت كل [دولة] سلسلة من التحركات المتصاعدة التي أثارت الأخرى لكنها فشلت في كبح جماحها ، وفي نفس الوقت رفعت مستوى المواجهة إلى مستويات أعلى من حيث الخطورة."

كان للحرب في أوروبا تأثير مهم آخر على الحرب في المحيط الهادئ لأن النجاحات العسكرية الألمانية زعزعت استقرار المستعمرات الآسيوية للدول الأوروبية الأخرى. مع اغتنام اليابان الفرصة لتصبح القوة الإمبريالية المهيمنة في آسيا ، توترت العلاقات بين الولايات المتحدة واليابان. كما أوضح المؤرخ ديفيد إم كينيدي ، الحاصل على درجة الدكتوراه ، "خطت كل [أمة] من خلال سلسلة من التحركات المتصاعدة التي استفزت الأخرى ولكنها فشلت في كبح جماح الآخر ، وفي نفس الوقت رفعت مستوى المواجهة إلى مستويات أعلى من الخطورة".

الأزمة الوشيكة

قام الرئيس فرانكلين ديلانو روزفلت بواحدة من تلك التحركات المتصاعدة في يوليو 1940 عندما قطع شحنات الحديد الخردة والصلب ووقود الطائرات إلى اليابان حتى عندما سمح للنفط الأمريكي بالاستمرار في التدفق إلى الإمبراطورية. ردت اليابان بدخول الهند الصينية الفرنسية الغنية بالموارد ، بإذن من حكومة فرنسا التي احتلها النازيون ، وبتعزيز تحالفها مع ألمانيا وإيطاليا كعضو في المحور. في يوليو 1941 ، انتقلت اليابان بعد ذلك إلى جنوب الهند الصينية استعدادًا للهجوم على كل من الملايو البريطانية ، وهي مصدر للأرز والمطاط والقصدير وجزر الهند الشرقية الهولندية الغنية بالنفط. دفع هذا روزفلت إلى تجميد جميع الأصول اليابانية في الولايات المتحدة في 26 يوليو 1941 ، الأمر الذي قطع فعليًا وصول اليابان إلى النفط الأمريكي.

دفعت هذه الخطوة اليابان إلى الاستعداد سرًا لـ "عمليتها الجنوبية" ، وهي هجوم عسكري ضخم يستهدف منشأة بحرية كبيرة لبريطانيا العظمى في سنغافورة والمنشآت الأمريكية في الفلبين وفي بيرل هاربور ، مما يمهد الطريق لغزو جزر الهند الشرقية الهولندية. . وبينما استمرت المحادثات الدبلوماسية بين الولايات المتحدة واليابان ، لم يتزحزح أي من الجانبين. رفضت اليابان التنازل عن أي من أراضيها المكتسبة حديثًا ، وأصرت الولايات المتحدة على أن تسحب اليابان قواتها على الفور من الصين والهند الصينية.

في 26 نوفمبر 1941 ، عندما قدم المسؤولون الأمريكيون لليابانيين بيانًا من 10 نقاط يعيدون تأكيد موقفهم الطويل الأمد ، أمرت البحرية الإمبراطورية اليابانية بأسطول يضم 414 طائرة على متن ست حاملات طائرات للإبحار. في أعقاب خطة وضعها الأدميرال ياماموتو إيسوروكو ، الذي درس سابقًا في جامعة هارفارد وعمل كملحق بحري لليابان في واشنطن العاصمة ، كان القافلة البحرية تهدف إلى تدمير قاعدة أسطول المحيط الهادئ الأمريكي في بيرل هاربور.

لمفاجأة الأمريكيين ، حافظت السفن على صمت لاسلكي صارم طوال رحلتها التي تبلغ 3500 ميل من خليج هيتوكابو إلى قطاع الإطلاق المحدد مسبقًا 230 ميلاً شمال جزيرة أواهو في هاواي. في الساعة 6:00 من صباح يوم الأحد ، 7 ديسمبر ، انطلقت موجة أولى من الطائرات اليابانية من الناقلتين ، تلتها موجة ثانية بعد ساعة. بقيادة الكابتن ميتسو فوتشيدا ، رصد الطيارون الأرض واتخذوا مواقع هجومهم في حوالي الساعة 7:30 صباحًا بعد 23 دقيقة ، مع قاذفته التي تطفو فوق السفن الأمريكية المطمئنة الراسية في أزواج على طول "Battleship Row" في بيرل هاربور ، كسر فوتشيدا صمت الراديو ليصرخوا ، "تورا! تورا! تورا! " (Tiger! Tiger! Tiger!) - الرسالة المشفرة التي تخبر الأسطول الياباني أنهم فاجأوا الأمريكيين.

حريق يو إس إس أريزونا بعد الهجوم الياباني على بيرل هاربور ، ٧ ديسمبر ١٩٤١. الصورة: مكتبة الكونجرس: LC-USZ62-104778.

لمدة ساعتين تقريبًا ، أمطرت القوة النارية اليابانية السفن والجنود الأمريكيين. بينما تسبب الهجوم في دمار كبير ، فإن حقيقة أن اليابان فشلت في تدمير ورش الإصلاح الأمريكية وخزانات زيت الوقود خففت من الضرر. والأهم من ذلك ، لم تكن أي حاملات طائرات أمريكية في بيرل هاربور في ذلك اليوم. ومع ذلك ، فقد تبع اليابانيون على الفور هجومهم على بيرل هاربور بهجمات ضد القواعد الأمريكية والبريطانية في الفلبين ، وغوام ، وجزيرة ميدواي ، وجزيرة ويك ، ومالايا ، وهونغ كونغ. في غضون أيام ، أصبح اليابانيون أسياد المحيط الهادئ.


الحرب العالمية الثانية

في الساعة 7:55 صباحًا في 7 ديسمبر 1941 ، حطم الهدوء الذي كان سائدًا في صباح يوم الأحد من قبل الطائرات بدون طيار التي كانت تحلق على ارتفاع منخفض ، ثم انفجارات مدوية وطلقات نارية ، ثم صفارات الإنذار ونيران مضادات الطائرات. اجتاحت ما يقرب من 200 قاذفة يابانية وطائرات طوربيد وقاذفات قاذفة ومقاتلات هاواي وجزيرة أواهو # 146 ، قصفت السفن والطائرات الأمريكية. بعد ساعة هاجمت موجة ثانية. بحلول الساعة العاشرة صباحًا ، كانت ثمانية عشر سفينة تُدرج أو تغرق في المياه الملطخة بالنفط في بيرل هاربور ، ودمرت أكثر من 300 طائرة أو تضررت ، ولقي ما يقرب من 2500 أمريكي مصرعهم وأصيب أكثر من 1000.

في الثامن من كانون الأول (ديسمبر) ، طلب الرئيس فرانكلين روزفلت من الكونغرس إعلان الحرب على اليابان. فعل الكونجرس ذلك ، ووقع الرئيس إعلان الحرب في نفس اليوم. في 11 ديسمبر ، أعلنت ألمانيا النازية وإيطاليا الفاشية الحرب على الولايات المتحدة. بالنسبة للأمريكيين ، كانت الحرب العالمية التي كانت مستعرة منذ عامين قد بدأت للتو.

رسومات المعرض

المدمر الولايات المتحدة شو تحت الهجوم

مخطط إشعاعي يعلن الهجوم

الرئيس روزفلت يخاطب الكونغرس.

مسودة مكتوبة على الآلة الكاتبة لخطاب الرئيس روزفلت أمام الكونجرس ، مع تنقيحاته المكتوبة بخط اليد


التاريخ الذي سيعيش في العار

في الولايات المتحدة كان هناك غضب بسبب الهجوم وتأييد شعبي لإعلان الحرب.

في اليوم التالي ، ألقى الرئيس روزفلت خطابًا تم بثه عبر الراديو عبر البلاد.

بالأمس ، 7 كانون الأول (ديسمبر) 1941 - وهو التاريخ الذي سيعيش في حالة سيئة - تعرضت الولايات المتحدة الأمريكية لهجوم مفاجئ ومتعمد من قبل القوات البحرية والجوية لإمبراطورية اليابان. بغض النظر عن الوقت الذي قد يستغرقه الأمر للتغلب على هذا الغزو المتعمد ، فإن الشعب الأمريكي بقوته الصالحة سوف ينتصر حتى النصر المطلق ".

وقع روزفلت الإعلان الرسمي للحرب ضد اليابان في الساعة 4.10 مساءً وتم تعبئة البلاد على الفور.

على الرغم من النجاح التكتيكي المذهل على المدى القصير ، إلا أن الهجوم على بيرل هاربور وبداية حرب المحيط الهادئ وضع اليابان الآن في حرب شاملة ضد أكبر اقتصاد في العالم.


بيرل هاربور: تاريخ قصير قبل 7 ديسمبر 1941

كان صيد الحيتان والسكر والأناناس هو أول ما لفت انتباه أمريكا إلى بيرل هاربور.

في ذروة صناعة صيد الحيتان في عام 1846 ، قام ما يقرب من 800 سفينة لصيد الحيتان بإجراء مكالمات للموانئ في جزر هاواي ، معظمها سفن ترفع العلم الأمريكي ، وفقًا لتاريخ البحرية وقيادة التراث. صدرت أوامر للبحرية بإرسال دوريات منتظمة حول الجزر لحماية سفن صيد الحيتان التجارية من القراصنة أو الدول المنافسة.

كان التأثير على هاواي ، وهي أرض غريبة حيث كان السكان الأصليون يزرعون ويصطادون لعدة قرون ، دراماتيكيًا. ظهرت مرافق إصلاح السفن ، وأصبحت هونولولو ولاهاينا مدينتين مزدحمتين تخدم البحارة الجياع والعطشى وأحيانًا المشاغبين. ظهرت المخابز والمغاسل ومحلات النجارة والحدادين والمنازل الداخلية بين عشية وضحاها ، وفقًا لرواية قيادة البحرية في تلك السنوات.

قال جاي ناسوتي ، مؤرخ البحرية: "كانت الأعمال مزدهرة".

فقط عندما بدا أن النمو لن يتوقف أبدًا ، توقف. أدى اكتشاف النفط في عام 1859 في ولاية بنسلفانيا إلى تدمير صناعة صيد الحيتان ، حيث أدت الحاجة إلى زيت الحيتان للمصابيح والاستخدامات الأخرى إلى زيادة الطلب. ثم دمرت الحرب الأهلية ما تبقى من الأسطول. تابعت السفينة الكونفدرالية شيناندواه سفن صيد الحيتان اليانكي إلى أبعد مناطق المحيط الهادئ ، ونجحت في إغراق العديد منها ، في محاولة لإخراج الهواء من اقتصاد الاتحاد.

بحلول أواخر القرن التاسع عشر ، انتهى ازدهار صيد الحيتان في هاواي.

لكن واشنطن لم تفقد اهتمامها باستخدام هاواي كموطئ قدم في المحيط الهادئ.


بيرل هاربور 7 ديسمبر 1941

تم شن الهجوم الجوي الياباني على السفن الأمريكية في بيرل هاربور في جزيرة أواهو ، هاواي في الساعة 7.55 صباحًا يوم الأحد 7 ديسمبر. لقد وصف الرئيس روزفلت هذه الفعالية المدمرة ، وغير المتوقعة على ما يبدو ، بأنها "اليوم الذي سيعيش فيه العار" وأدى إلى إعلان الولايات المتحدة للحرب على اليابان.

كان الهجوم ضربة استباقية ، تهدف إلى تعطيل الأسطول الأمريكي في المحيط الهادئ ، وبالتالي إضعاف أي مقاومة للتوسع الإقليمي الياباني. كما كان رد فعل على تدهور العلاقات الأمريكية اليابانية نتيجة حملة اليابان العدوانية للغزو والاستغلال في جنوب شرق آسيا. في يناير 1940 ، سمحت الولايات المتحدة بإلغاء معاهدة تجارية طويلة الأمد مع اليابان ، استمرت في الصيف لحظر تجارة الحديد الخردة ووقود الطائرات. كانت اليابان تعتمد على الولايات المتحدة من أجل الموارد الطبيعية والصناعية على حد سواء ، وقد أصبحت قلقة بشكل متزايد. عندما وقعت اليابان على الاتفاقية الثلاثية مع ألمانيا وإيطاليا ، مما جعلها عضوًا رسميًا في المحور ، فرضت الولايات المتحدة - المحايدة رسميًا ، ولكنها داعمة لبريطانيا - المزيد من عمليات الحظر.

عندما غادرت ست حاملات طائرات يابانية اليابان متوجهة إلى هاواي في 26 نوفمبر 1941 ، محملة بأكثر من 400 طائرة ستهاجم القاعدة البحرية في بيرل هاربور على دفعتين ، كانت الولايات المتحدة غير مستعدة بشكل مذهل. على الرغم من أن المخابرات الأمريكية كانت قادرة على فك شفرة الاتصالات اليابانية ، إلا أن نتائجها لم يتم توصيلها بشكل كافٍ ، وحتى عندما رصد الرادار طائرات قادمة ، تم استبعادها على أنها رحلة قاذفات B-17.

بدأت الموجة الأولى من الطائرات اليابانية بقصف المطارات والطائرات الأمريكية لشل أي تهديد جوي دفاعي. كما تم إسقاط قنابل ثقيلة وطوربيدات فوق القاعدة البحرية ، مما تسبب على الفور في أضرار جسيمة للسفن المطمئنة. بدأت الموجة الثانية من الهجوم الياباني في حوالي الساعة 08:50 وقوبلت برد دفاعي أكثر تنسيقًا ، ولكن في النهاية تم تدمير العديد من السفن الأمريكية.

في أعقاب موجتي الهجوم ، دمرت جميع البوارج الأمريكية في الميناء أو تعرضت لأضرار جسيمة ، على الرغم من إعادة تعويم خمسة منها وعادت في النهاية إلى الخدمة بعد إصلاحها ، وهي نتيجة ربما لم تكن ممكنة لو تعرضت السفن للهجوم في المياه العميقة. على الرغم من شل أسطول المحيط الهادئ الأمريكي مؤقتًا وتسبب في مقتل أكثر من 2400 شخص ، إلا أن الهجوم الياباني نجح بشكل حاسم في إنقاذ حاملات الطائرات الثلاث التابعة لأسطول المحيط الهادئ الأمريكي ، والتي تم نشرها بالفعل في مكان آخر.

كان للهجوم على بيرل هاربور أثر في استنفار الشعب الأمريكي وتوحيده وراء الرئيس روزفلت والحرب. تظهر استطلاعات الرأي أن إعلانه للحرب على اليابان ، والذي صدر في اليوم التالي للهجوم ، قوبل بموافقة 97 في المائة من الرأي العام الأمريكي. تم حشد القدرة الصناعية والعسكرية الأمريكية ، وتم إرسال الأسلحة والإمدادات إلى بريطانيا وروسيا ، وتم إرسال الأمريكيين اليابانيين إلى معسكرات الاعتقال. استيقظ "العملاق النائم".


مقال متميز


في صورة تم التقاطها على متن ناقلة يابانية قبل الهجوم ، قام طاقم الناقلة بتشجيع A Nakajima B5N & quotKate & quot؛ قاذفة الطوربيد. (المحفوظات الوطنية)

مع اندلاع موجة من الصدمة من المياه المحترقة في بيرل هاربور ، وقفت الأمة في رهبة من الدمار الذي أحدثته البحرية الإمبراطورية اليابانية على أسطول المحيط الهادئ الأمريكي. كتب طيار بحري شاب متمركز في فيرجينيا بعد ساعات فقط من الهجوم: "لا يزال الشك في كل ذلك يعطي كل إعلان جديد عن هجوم بيرل هاربور غير واقعية من قصة خيالية". "كيف يمكن أن يكونوا مجانين إلى هذا الحد؟ ... إذا كانت التقارير التي سمعتها اليوم صحيحة ، فقد نفذ اليابانيون المستحيل ، ونفذوا واحدة من أكثر الغارات جرأة ونجاحًا في كل التاريخ ... كل شيء كان رائعًا. "

في 90 دقيقة فقط ، وجه اليابانيون ضربة مدمرة: غرقت خمس بوارج ، وثلاث بوارج ، وثلاث طرادات ، وثلاث مدمرات ، ودمرت ما يقرب من 200 طائرة. كانت الخسارة الأكثر تدميراً هي مقتل 2403 أمريكياً وجرح 1178. وصف مايكل سلاكمان ، وهو مؤرخ استشاري للبحرية الأمريكية ، الهجوم بأنه "شبه مثالي تقريبًا" في كتابه الهدف: بيرل هاربور (1990). اعتبر جوردون برانج ، المؤرخ البارز في المعركة ، أنها "مصممة ببراعة ومخطط لها بدقة". مؤرخ بارز آخر ، روبرت ل. حتى الرواية المسجلة على متن قارب بيرل هاربور تقول إن الهجوم "تم تصوره وتنفيذه ببراعة".

ومع ذلك ، يكشف الفحص التفصيلي للتحضير للهجوم على أسطول المحيط الهادئ وتنفيذه قصة مختلفة تمامًا. حتى بعد 10 أشهر من التخطيط الشاق ، والبروفات ، وجمع المعلومات الاستخباراتية ، ابتلي الهجوم بعدم المرونة ، ونقص التنسيق ، وسوء تخصيص الموارد. تم وضع خطة للطوارئ المحتملة من قبل ثلاثة ضباط متوسطي الدرجة أثناء توجههم إلى هاواي. تعرض الهجوم نفسه لأخطاء قيادية كبيرة. على الرغم من تسليحهم بقوة نيران كافية لتدمير ما يصل إلى 14 سفينة حربية وحاملة طائرات ، إلا أن اليابانيين هبطوا قاتلين في ثلاث سفن حربية فقط ، بالإضافة إلى أخطاء التحكم في الضرر الأمريكية ، أضافوا سفينتين حربيتين أخريين إلى حصيلتهم. لم يكن الهجوم الياباني على بيرل هاربور بعيدًا عن الذكاء فحسب ، بل تجنب الكارثة بصعوبة.

القيادة العليا والطيارون لا يتفقون على الأهداف الأساسية
اعتقد الأدميرال إيسوروكو ياماموتو ، القائد العام للأسطول الياباني المشترك ، أنه رأى طريقة لكسب حرب مستحيلة ، بدءًا بهجوم مفاجئ على البوارج الأمريكية. كان يعتقد أن البوارج تمتلك "تأثيرات سياسية غير ملموسة دوليًا كرمز للقوة البحرية". إن إغراقهم ، بالتزامن مع الاستيلاء على الفلبين ، من شأنه أن يصدم الشعب الأمريكي ويحبط معنوياته لدرجة أن إرادته في مواصلة الحرب ستغرق جنبًا إلى جنب مع بنادق القتال المحطمة. أرادت هيئة الأركان العامة للبحرية اليابانية إغراق البوارج أيضًا ، ولكن لسبب مختلف: لقد حسبوا (من بعض الافتراضات الأولية الخاطئة) أن شل أربع من البوارج الثمانية في الميناء سيمنع أسطول المحيط الهادئ من الإبحار لإراحة الفلبين لمدة ستة أشهر ، مما يسمح لليابانيين بتأمين جناح تقدمهم الجنوبي.

كان لدى الطيارين المعنيين أولويات أخرى مستهدفة. كان المخطط الرئيسي للعملية ، القائد مينورو جندا ، طيارًا مقاتلًا لامعًا ومتمردًا معروفًا باسم "Madman Genda" لاعتقاده بأن البوارج كانت مفارقة تاريخية. عندما كان طالبًا في كلية الأركان البحرية ، دعا البحرية الإمبراطورية إلى إلغاء جميع البوارج وبناء ناقلات فقط. عندما تم تكليفه في أوائل عام 1941 بالتخطيط لهجوم لإغراق البوارج في بيرل هاربور ، فقد خطط بدلاً من ذلك لتوجيه الجزء الأكبر من الهجوم إلى أي ناقلات قد تكون في الميناء. سيقترب تثبيته من تعطيل الهجوم بأكمله.

دعت الخطة التي قُدمت أخيرًا إلى الأدميرالات إلى موجة أولى من 40 قاذفة هجومية من طراز Nakajima B5N (أطلق عليها الحلفاء لاحقًا اسم "Kates") ، تحمل كل منها طوربيدًا جويًا من النوع 91 ، لفتح الهجوم على بيرل هاربور. وفقًا للتاريخ الرسمي الياباني ، كان عليهم أولاً مهاجمة أربع بوارج محددة ، ثم تحويل انتباههم إلى حاملات الطائرات. بعد شل هذه السفن أو إغراقها ، سيتحول الهجوم إلى البوارج المتبقية ، ثم يتحول مرة أخرى إلى الطرادات.

لقد كان مخططًا معقدًا للغاية ومستحيلًا ، من المحتمل أنه تم إنشاؤه لمجرد إحاطة الأدميرالات ، الذين كانوا يجهلون إلى حد كبير تكتيكات الطيران ولن يعرفوا أن مثل هذا التقدم المنظم من خلال الأهداف كان غير عملي. كان غندا والمخططون يدركون جيدًا أن قاذفات الطوربيد يجب أن تطير على ارتفاع منخفض وبطيء عند اقترابها من أهدافها ، مما يجعلها شديدة التعرض لنيران مضادات الطائرات.

الخطة كانوا يعتزمون استخدام تقسيم 90 Kates بين دورين: طوربيد وقصف مستوي. ثم قسم جندا 40 قاذفة طوربيد إلى أربعة تشكيلات. كان عليهم السفر معًا إلى نقطة شمال بيرل هاربور ، حيث ستنفصل 16 قاذفة طوربيد في تشكيلتين للاقتراب من الغرب ومهاجمة المراسي الحاملة ، في حين أن 24 قاذفة طوربيد في تشكيلتين ستهاجم Battleship Row من الشرق. بعد ذلك مباشرة ، سيهاجم 50 كيتس الآخرون كقاذفات مستوية من علو شاهق ، ويسقطون قنابل ضخمة خارقة للدروع تزن 1760 رطلاً على البوارج المحمية من نيران الطوربيد بواسطة السفن الأخرى أو الأحواض الجافة.

وأكدت الخطة أن المفاجأة أن جميع قاذفات الطوربيد الأربعين يمكن أن تنفذ هجماتها في أقل من 90 ثانية ، قبل أن تتمكن دفاعات العدو من الرد. سيكون من المستحيل على أطقم الطائرات القاذفة للطوربيد أن تسرع بشكل منهجي من خلال مخطط معقد لتحديد أولويات الهدف لأنهم لن يكونوا في وضع يسمح لهم بمراقبة أو تقييم هجمات الطائرات التي سبقتهم. يمكن لكل طاقم جوي أن يبذل قصارى جهده فقط لتحديد هدف جيد ، وإطلاق طوربيد ، والخروج بأسرع ما يمكن. تم توجيههم لتركيز هجماتهم لضمان غرق السفن بدلاً من مجرد إتلافها ، ولكن في نفس الوقت تجنب "الإفراط في القتل" على السفن الغارقة بالفعل ، لأن أي ضربات كهذه ستكون مضيعة ومن الأفضل تطبيقها على أهداف أخرى.

كان من المقرر إطلاق الموجة الثانية من الهجوم بعد حوالي ساعة من الهجوم الأول: 81 قاذفة قنابل Aichi D3A ("Val") مسلحة بقنابل للأغراض العامة تزن 550 رطلاً - والتي لم تكن قادرة على اختراق دروع سطح السفينة الحربية - كانت تحمل ناقلات كأهدافهم الأساسية. كان عليهم البقاء على تلك الأهداف ، حتى لو غرقت الناقلات أو انقلبت بواسطة قاذفات الطوربيد.

خصص Genda ، وفقًا لفلسفته ، ضعف عدد قاذفات الطوربيد لكل ناقلة مقارنة بكل سفينة حربية ، على الرغم من حقيقة أن عددًا أقل من الضربات قد يؤدي إلى إغراق ناقلة. بعبارة أخرى ، خصص أكثر من قوة نيران كافية لإغراق الناقلات ، لكنه أرسل قوة نيران كافية لشل البوارج. أراد أن يضمن عدم إنقاذ شركات النقل أبدًا.

البروفة غير الكافية تمهد الطريق أمام الزلات
كانت البحرية الإمبراطورية اليابانية قد بدأت التحضير لحرب المحيط الهادئ بشكل جدي في عام 1938. وقد أسسوا آمالهم في أن يسود أسطولهم البحري الأصغر من خلال تكتيكات أفضل وأسلحة أفضل وتدريب أفضل. الواقعية ، وليس احتياطات السلامة ، هي الدافع وراء استعداداتهم المكثفة. مارست المدمرات هجمات طوربيد ليلا وفي طقس سيئ وبسرعة عالية ، مما أدى إلى بعض الاصطدامات الكارثية. تم تنفيذ هجمات القصف الليلي بينما أبهرت الكشافات الطيارين ، مما أدى إلى اصطدامات في الجو. تم اعتبار التكلفة في الطائرات والأرواح مقبولة.

ومع ذلك ، استمر الهجوم على بيرل هاربور دون تدريب واقعي. تم تدريب كل نوع مهمة - قاذفة قنابل ، قاذفة مستوى ، قاذفة طوربيد ، ومقاتلة - بشكل مستقل. لم يمارس اليابانيون ببساطة عقيدة الأسلحة المشتركة ، والتي تستخدم أنواعًا مختلفة من الوحدات بطرق تكميلية لتحقيق هدف ما. لم يكن هناك تدريب مشترك حتى النهاية ، عندما شن اليابانيون هجومين تدريبيين ضد البوارج المستهدفة عند المرسى في البحر الداخلي لليابان ، وضد مطار قريب. لكن السفن لم تكن مرتبة كما هو الحال في بيرل هاربور ، كانت زاوية الشمس والجغرافيا مختلفتين ، ولم تكن المداخل مثل بحيرات أواهو الضيقة. يبدو أن قاذفات الطوربيد لم تستخدم حتى تشكيل الهجوم الذي ستستخدمه لاحقًا. علاوة على ذلك ، ركزوا مرارًا وتكرارًا على أسهل الأهداف ولم يتم اتخاذ أي إجراء تصحيحي.

يؤدي التخطيط السيئ إلى إهمال احتمالية حدوث طوارئ
عشية مغادرتهم ، أدرك المخططون أن كل ما ابتكروه ومارسوه كان مبنيًا على تحقيق المفاجأة. ماذا لو كان الأمريكيون يقظين؟

التقى جيندا مع اللفتنانت كوماندر ميتسو فوتشيدا ، قائد الضربة ، والملازم شيجهارو موراتا ، قائد مفجر الطوربيد ، في غرفة المعيشة في السفينة الرئيسية بعد مغادرته اليابان. لقد ابتكروا تعديلاً على الخطة الرئيسية: فوشيدا ، التي تقود الموجة الأولى ، ستطلق شعلة واحدة من أجل "تحققت المفاجأة" أو شعلتين من أجل "مفاجأة مفقودة". إذا كان الأمريكيون في حالة تأهب ، فإن قاذفات الموجة الأولى - التي ، في الخطة الأصلية ، كانت ستدور شمال الميناء حتى تنتهي قاذفات الطوربيد من هجومها - ستقصف جزيرة فورد وهيكام فيلد للرسم نيران مضادة للطائرات من قاذفات الطوربيد.

أدى هذا التغيير في اللحظة الأخيرة إلى شرارة الفوضى. تمت صياغته بدون أي ضابط علم أو قائد كبير في الأركان الحاليين Genda و Fuchida ربما كانوا محرجين لأنهم قد أهملوا مثل هذه الحالة الطارئة الواضحة. اعترض موراتا على الخطة ، غير راغب في المخاطرة بقاذفات الطوربيد الضعيفة ضد دفاع مستيقظ ، ولكن تم نقضه. مما يعكس عدم وجود نهج أسلحة مشترك ، تم ترسيخ الخطة الجديدة دون مدخلات من المقاتلين أو قادة قاذفات القنابل.

ظهرت حالة طوارئ رئيسية أخرى في اللحظة الأخيرة - وتم تجاهلها. في اليوم السابق للضربة ، ذكرت المخابرات اليابانية أنه لا توجد ناقلات في بيرل هاربور. كان بإمكان Genda إعادة توجيه الهجوم للتركيز على البوارج والطرادات. ومع ذلك ، أعرب ضابط الأركان عن أمله في عودة الناقلتين في الساعات القليلة المتبقية قبل الهجوم. أشرق غندا: "إذا حدث ذلك ، فلا يهمني إذا كانت جميع البوارج الثمانية بعيدة". ظلت الخطة دون تغيير.

خطأ الاتصالات يشوه خطة الهجوم
مع اقتراب الموجة الأولى من الشاطئ الشمالي لجزيرة أواهو بعد الساعة 7:30 صباحًا بقليل في 7 ديسمبر ، أغلقت السحب الطريق أسفل وسط أواهو. انحرفت فوشيدا ، قادت الطريق أسفل الجانب الغربي للجزيرة. بعد أن أزال التشكيل الجماعي الغيوم ، لم يقم بأي محاولة لاستعادة المسار المخطط له.

لم يكتشف Fuchida أي إشارة على اكتشاف وجودهم ، فأطلق شعلة واحدة لتفعيل خطة الهجوم "المفاجئة". عندما لم يتخذ المقاتلون مواقعهم المعينة ، مع ذلك ، افترض أنهم فوتوا الإشارة وأطلقوا إشارة أخرى - دون اعتبار أن المراقبين قد يأخذون ذلك على أنه إشارة ثنائية التوهج. كان يتأوه بينما كان قائد القاذفة ، معتقدًا أن المفاجأة قد ضاعت ، تسابق أمام قاذفات الطوربيد للقيام بهجومه.

أخبر فوشيدا في وقت لاحق جوردون برانج ، مؤلف في الفجر ننام (1981) ، أنه "وضع أسنانه في حالة من الغضب [ولكن لاحقًا] أدرك أن الخطأ لم يحدث فرقًا عمليًا." كما حوَّل اللوم إلى قائد مفجر الغطس - "هذا الأحمق تاكاهاشي ، كان ضعيفًا بعض الشيء في رأسه."

لقد أحدث خطأ فوشيدا في الواقع فرقًا عمليًا هائلاً: مع محاولة نصف الطيارين تنفيذ خطة مختلفة ، تفكك الأمر حيث تسابق قاذفات القنابل وقاذفات الطوربيد إلى المرفأ مثل الخيول التي تم إطلاقها من بوابة البداية في كنتاكي ديربي. وصلت قاذفات الغطس أولاً ، دون الصعود إلى ارتفاع القصف القياسي ، مما قلل من دقة هجماتهم. قنابلهم ، التي انفجرت في جزيرة فورد وهيكام فيلد ، أيقظت المدافعين الأمريكيين على متن السفن في الميناء.

نظرًا لأن مجموعات الهجوم انقسمت غربًا بدلاً من شمال الميناء ، بدأت قاذفات الطوربيد المخصصة لضرب مراسي الناقلات هجومها قبل حوالي خمس دقائق من نظرائهم المعينين في Battleship Row. وقد منح هذا مزيدًا من وقت رد الفعل للمدافعين في المتوسط ​​، حيث تم تجهيز حوالي 25 بالمائة من المدافع المضادة للطائرات في كل سفينة بالذخيرة وتخزينها مع بدء الهجوم. نتيجة لذلك ، قوبل أول قاذفة طوربيد لمهاجمة سفينة حربية بنيران كثيفة. أصيبت معظم طائرات الطوربيد ، وأسقطت خمس من آخر سبع طائرات وصلت ، كل ذلك بسبب خطأ فوشيدا.

تؤدي أخطاء تشكيل قاذفة الطوربيد إلى حدوث فوضى
كان المخططون قد اختاروا تشكيل هجوم طويل من ملف واحد لقاذفات الطوربيد ، مع فواصل زمنية تبلغ 500 متر (7 ثوان) بين الطائرات ، والتي اعتقدوا أنها تناسب بحيرات بيرل هاربور الطويلة والضيقة. ثبت أنه اختيار سيئ.

في الارتباك الذي أعقب خطأ Fuchida الفادح مع المشاعل ، ونقص الطيارين الظاهر في ممارسة التغيير من تشكيل الرحلات البحرية إلى تشكيل الهجوم ، امتدت مسافة تصل إلى 1800 متر (30 ثانية) بين الطائرات ، وفتحت الأميال بين التشكيلتين اللتين كان من المقرر مهاجمة سفينة حربية صف. فقد الطيارون البصر عن قادتهم ، أو حتى الطائرة التي أمامهم ، واضطروا إلى الارتفاع والدوران للحصول على اتجاهاتهم. انفصل البعض عن قائد تشكيلهم وهاجموا بشكل مستقل. كانت هناك أخطاء ، وجولات فاشلة ، وأهداف خاطئة ، وتصادم واحد على الأقل أجبر القاذفة على التخلص من طوربيدها.

وبدلاً من هجوم مُحدد التوقيت يستمر لمدة 90 ثانية ، امتد هجوم الطوربيد لأكثر من 11 دقيقة ، حيث تباعدت قاذفات الطوربيد عن بعضها ، مما سمح لنيران المدافعين المضادة للطائرات بالتركيز على كل منها على حدة.

في هذه المرحلة ، انفصلت المقاتلات اليابانية لمهاجمة المطارات القريبة. لو كانت المقاتلات الأمريكية تحلق عالياً فوق المرفأ ، بدلاً من إيقافها بسبب مشاكل الاتصال ، لكان من الممكن بسهولة ذبح قاذفات الطوربيد المتناثرة.

مع عدم وجود ناقلات في الميناء ، سقط ما يقرب من نصف قاذفات الطوربيد في حالة من الفوضى حول أي السفن يجب استهدافها.

كافح الملازم هيراتا ماتسومارا ، الذي يقود 16 قاذفة طوربيد ، لتحديد الأهداف مقابل وهج شمس الصباح الباكر - وهو تحد لم تكن البروفات قد أعدته له. تقدم الطيارون الذين نفد صبرهم إلى الأمام وتفككت تشكيلات ماتسومارا. أخطأ ستة قاذفات طوربيد في التعرف على البارجة المنزوعة السلاح في يوتا على أنها سفينة حربية في الخطوط الأمامية وهاجموا ، وسجلوا إصابتين فقط. أخطأ طوربيد يوتا بشدة لدرجة أنه أصاب الطراد الخفيف رالي في رصيف مجاور. بالنظر إلى أن هذه الموجة الأولى لم يقاومها مقاتلو العدو وطارت أسهل طريقة - على غرار التدريبات ، عندما أصابت 83 في المائة من قاذفات الطوربيد أهدافها - كان أداءً بائسًا.

تأرجحت القاذفات العشر المتبقية في مجموعة هجوم الناقل جنوب جزيرة فورد بحثًا عن بوارج لم يرغب أي من الطيارين في العودة إلى الوطن من أهم معركة في تاريخ اليابان ليقول إنهم هاجموا هدفًا ثانويًا. أخطأ خمسة في تعريف الصورة الظلية الخلفية لعامل المنجم العجوز أوغالالا الراسية على ظهر الطراد الخفيف هيلينا ، على أنها سفينة حربية أصيبت بطوربيد واحد فقط. إجمالاً ، تم إطلاق 11 طوربيدًا من أصل 16 طوربيدًا من المجموعة المخصصة للهجوم على ناقلات - أكثر من ربع طوربيدات 40 في الهجوم بأكمله - على أهداف غير محددة.

قام مهاجمو Battleship Row بعملهم تحت نيران كثيفة ، والتي أعاقتها قاذفات القنابل المتبقية من مجموعة ماتسومارا التي كانت تحاول الضغط في هجماتهم في نفس الوقت. كان الجميع يائسين لإسقاط طوربيداتهم قبل أن تصبح نيران المدافعين المضادة للطائرات أكثر حدة ، وكما هو الحال في البروفات ، استهدفت في الغالب أسهل الأهداف - البوارج أوكلاهوما ووست فيرجينيا. من إجمالي 19 ضربة طوربيد ، استوعبت هاتان البوارج 12 - ما يقرب من ثلثي الضربات. أربعة من هذه كانت طوربيدات مبالغة ومهدرة كان من الممكن أن تكون أكثر فاعلية ضد البوارج كاليفورنيا ، التي تلقت ضربتين فقط ، ونيفادا ، التي تلقت ضربة واحدة فقط.

كانت 11 ضربة طوربيد فقط ضد أهداف محددة بشكل صحيح والتي كانت جزءًا من الهدف ، وترتفع النتيجة إلى 13 إذا تم تضمين الضربات العرضية على الطرادات رالي وهيلينا. وهكذا ، في أحسن الأحوال ، كان 33 في المائة من الطوربيدات التي تم إحضارها إلى المعركة فعالة - أقل بكثير من نسبة 67 في المائة التي توقعها جندا.

قبل إطلاق 81 قاذفة قنابل من الموجة الثانية ، تم إبلاغ الطيارين أن الناقلات الأمريكية ليست في الميناء. بدلاً من تحويل تركيزهم إلى الأهداف الثانوية - الطرادات - تم تداول كلمة مفادها أنهم سينهيون السفن المتضررة في الهجوم الأول. اعتبر العديد من الطيارين هذا الإعلان الغامض بمثابة أمر بضرب البوارج ، على الرغم من عدم فعالية قنابلهم ذات الأغراض العامة المعروفة في هذا الدور.

بينما اقتربت الموجة الثانية من الميناء ، قضى فوتشيدا - بعد أن أسقط قنبلته الخارقة للدروع (خطأ) - 30 دقيقة وهو يدور حول المرفأ. كان بإمكانه تحديد أهداف قاذفات الغطس وتوجيه هجماتهم. بدلا من ذلك ، لم يفعل شيئا. كان أكبر طيار فوق بيرل هاربور مراقبًا سلبيًا.

طيارو قاذفة القنابل ، الذين تُركوا لتحديد الأهداف ، أهدروا معظم ذخائرهم. Forty percent of the dive-bombers went after battleships. Another 7 dropped their payload on destroyers misidentified as cruisers, 16 attacked auxiliary vessels misidentified as cruisers or battleships, 8 bombed a destroyer in dry dock, 2 attacked an oiler in the channel, and 1 attacked an ammunition ship. One may even have attacked the Dutch liner Jagersfontein in Honolulu Harbor, 10 miles away. Only 14 of the 78 bombers that arrived at Pearl Harbor attacked appropriate targets—cruisers.

The Japanese expected their dive-bombers to land 49 hits, a 60 percent success rate even with a charitable definition of what constitutes a hit, they achieved only 15 hits, or 19 percent. Three bombs that had been aimed at battleships missed so badly they hit destroyers, so only 15 percent of the bombs actually hit their intended targets—another miserable performance.

Five hits were scored on the battleship Nevada, a ship already sufficiently damaged by a torpedo strike in the first wave. These hits triggered a damage control blunder by the Americans, which ultimately sank the ship. Single hits on California and Pennsylvania caused little damage.

The remaining second-wave dive-bombers contributed nothing to Japan’s objective of immobilizing the Pacific Fleet for six months. There was only one direct hit on a cruiser, Raleigh, but like the Nevada it had already been torpedoed and would be out of the war for six months. A near miss caused some flooding aboard the cruiser Honolulu, quickly repaired. Three hits landed on a destroyer in a floating dry dock. Another hit on an aircraft tender was later mended in a single day at the San Diego shipyard.

Overall, the Japanese attack fell far short of its potential. There were eight battleships and eight cruisers in port four of each were accessible to torpedo attack. The Japanese had more than enough armor-piercing bombs to sink the ships inaccessible to torpedoes, along with two of the four battleships that were either double-berthed or in dry dock, and enough general-purpose bombs to sink all of the cruisers. But instead of destroying 14 of the 16 priority targets, they dropped killing ordnance on only three: Oklahoma, West Virginia, and Arizona. Two other battleships —California and Nevada—later sank because of flooding, damage control errors, and poor construction. This raised the score to 5 of the 16 priority targets, or only 31 percent—a poorly planned and executed attack, no matter how it is dissected.

Lessons of a Flawed Victory
Its flaws aside, however, the attack’s results are all too familiar. Japan succeeded in taking the United States by surprise. Five battleships sank the loss of American lives shook the nation to its core. December 7, 1941, will never cease to live in infamy.

But examining the attack’s planning and execution blunders offers a key perspective on the Pacific War. Defeat forces change victory entrenches the current system, with all its faults.

By celebrating its success at Pearl Harbor, Japan sheltered myriad problems. Victory obscured poor planning, to be seen again at Midway poor staff procedures were evident later at Guadalcanal. Poor target selection, attack tactics, and accuracy appeared again in the carrier battles poor aerial command and control manifested throughout the war. Victory perpetuated a samurai approach to aerial combat that led to horrendous losses.

Most significantly, Pearl Harbor cemented the Japanese belief that they could achieve stunning victory against all odds—that with sufficient will and the favor of the gods they could achieve the impossible. This sustained Japan when defeat was inevitable it prolonged the war it nurtured the Bushido warrior spirit—and its dark side, the kamikaze. Paradoxically, the Japanese victory at Pearl Harbor firmly entrenched the seeds of the destruction of their navy, and near destruction of their nation.

Alan D. Zimm heads a section of the Aviation Systems and Advanced Concepts Group at the Johns Hopkins University Applied Physics Laboratory. He is a former surface line officer in the U.S. Navy. كتابه The Attack on Pearl Harbor: Strategy, Combat, Myths, Deception was released in May 2011 by Casemate Publishers.


Pearl Harbor: 7 December 1941 - Second Wave - History

THE ATTACK BY THE SECOND JAPANESE WAVE

The second wave of 170 Japanese aircraft was launched from the carriers at 7.15 a.m. and reached Oahu at 8.50 a.m., about thirty minutes after the first wave had completed its attack and headed back to the carriers. The Americans had now had time to organise a defence and the second wave of Japanese aircraft went in at 8.55 a.m. against fierce anti-aircraft fire. Dive bombers attacked the flagship of the Pacific Fleet, the old battleship يو اس اس بنسلفانيا (launched 1915), where it rested in a dry dock but caused only minor damage. ال يو اس اس ماريلاند, sister ship to فرجينيا الغربية, was anchored inboard of أوكلاهوما, and suffered only minor damage from bombs. The dive bombers then turned their attention to the battleship يو اس اس نيفادا which had managed to get steam up and was trying to reach the harbor entrance. نيفادا was severely damaged and had to be beached to avoid blocking the deep channel to the sea.

The US destroyer Shaw explodes during the Japanese attack on Pearl Harbor .

The high level bombers concentrated their attacks on military air fields. The second attack ended at 9.55 a.m. and all Japanese aircraft returned to their carriers. Whether due to an error of planning or the obsessive concentration of the Japanese pilots on destruction of American battleships, which would obviously carry great prestige, neither attack wave had seriously damaged the vital dry docks, ship repair facilities, fuel storage tanks and ammunition dumps that serviced the Pacific Fleet and kept it operating. These omissions would prove to be a grave mistake by the Japanese.

Admiral Nagumo had no idea where the American aircraft carriers were at this time, and after weighing up the risks of a third strike, he decided to withdraw his carriers to Japan. He has been criticised by some Japanese for excessive caution, but it needs to be remembered that Japanese intelligence had led the admiral to believe that there were four American aircraft carriers based at Pearl Harbor, when in fact there were only two on 7 December 1941.

American and Japanese losses on 7 December 1941

Of the eight American battleships in Pearl Harbor when the Japanese launched their infamous "sneak attack" on 7 December 1941: أريزونا was completely destroyed أوكلاهوما capsized and was sold for scrap كاليفورنيا و فرجينيا الغربية were sunk upright, and were returned to service in 1943 and 1944 respectively نيفادا was returned to service in 1942 بنسلفانيا, ماريلاند، و تينيسي were lightly damaged, and able to be returned to service before the end of 1941. The broken hull of أريزونا now rests on the bed of Pearl Harbor and is the site of a national war memorial. In addition to the battleships, two light cruisers were damaged, and three destroyers were badly damaged. About 200 Navy and Army aircraft were destroyed. Including civilian victims, 2,403 Americans died in the two Japanese attacks and 1,178 were wounded. The Japanese lost only 29 aircraft.

STAGE ONE OF A PACIFIC AVIATION MUSEUM OPENED AT PEARL HARBOR, HAWAII, ON 7 DECEMBER 2006.

At 8.00 am on 7 December 1941, at a time when the United States and Japan were at peace, the Japanese launched a surprise air attack on the United States Pacific Fleet anchored at its Pearl Harbor base in Hawaii. This treacherous attack was not preceded by a formal declaration of war, and took place when Japanese diplomats were in Washington discussing American concerns about continuing brutal and unprovoked Japanese military aggression in East Asia. These diplomatic discussions were intended by the Japanese to distract the attention of Americans while Japan secretly positioned a powerful aircraft carrier striking force off the Hawaiian islands. The Japanese had carefully planned their attack on Hawaii to take place on a Sunday morning, knowing that American military preparedness would be at its lowest ebb on a Sunday. Of the eight American battleships anchored in Pearl Harbor at the time of this dastardly attack, USS Arizona و أوكلاهوما were destroyed كاليفورنيا و فرجينيا الغربية were sunk upright and the other four were damaged. About 200 US Navy and Army aircraft were destroyed. American losses were 2,403 dead and 1,178 injured. Japan formally declared war on the United States several hours after the last Japanese aircraft had returned to its carrier and when the Japanese striking force was returning to Japan.

يقرأ about the Japanese attack on Pearl Harbor, and the events that led to it, on this web-site, and visit the new Pacific Aviation Museum at Pearl Harbor to view film, dioramas, historic Pacific War aircraft, and artifacts. Learn more at the web-site of the Pacific Aviation Museum . The author of this web-site will visit the Pacific Aviation Museum in May 2007 and provide a full report of that visit on this web-site in a new chapter to be devoted to Pacific War Museums and exhibits.


Pearl Harbor: 7 December 1941 - Second Wave - History

The 7 December 1941 Japanese raid on Pearl Harbor was one of the great defining moments in history. A single carefully-planned and well-executed stroke removed the United States Navy's battleship force as a possible threat to the Japanese Empire's southward expansion. America, unprepared and now considerably weakened, was abruptly brought into the Second World War as a full combatant.

Eighteen months earlier, President Franklin D. Roosevelt had transferred the United States Fleet to Pearl Harbor as a presumed deterrent to Japanese agression. The Japanese military, deeply engaged in the seemingly endless war it had started against China in mid-1937, badly needed oil and other raw materials. Commercial access to these was gradually curtailed as the conquests continued. In July 1941 the Western powers effectively halted trade with Japan. From then on, as the desperate Japanese schemed to seize the oil and mineral-rich East Indies and Southeast Asia, a Pacific war was virtually inevitable.

By late November 1941, with peace negotiations clearly approaching an end, informed U.S. officials (and they were well-informed, they believed, through an ability to read Japan's diplomatic codes) fully expected a Japanese attack into the Indies, Malaya and probably the Philippines. Completely unanticipated was the prospect that Japan would attack east, as well.

The U.S. Fleet's Pearl Harbor base was reachable by an aircraft carrier force, and the Japanese Navy secretly sent one across the Pacific with greater aerial striking power than had ever been seen on the World's oceans. Its planes hit just before 8AM on 7 December. Within a short time five of eight battleships at Pearl Harbor were sunk or sinking, with the rest damaged. Several other ships and most Hawaii-based combat planes were also knocked out and over 2400 Americans were dead. Soon after, Japanese planes eliminated much of the American air force in the Philippines, and a Japanese Army was ashore in Malaya.

These great Japanese successes, achieved without prior diplomatic formalities, shocked and enraged the previously divided American people into a level of purposeful unity hardly seen before or since. For the next five months, until the Battle of the Coral Sea in early May, Japan's far-reaching offensives proceeded untroubled by fruitful opposition. American and Allied morale suffered accordingly. Under normal political circumstances, an accomodation might have been considered.

However, the memory of the "sneak attack" on Pearl Harbor fueled a determination to fight on. Once the Battle of Midway in early June 1942 had eliminated much of Japan's striking power, that same memory stoked a relentless war to reverse her conquests and remove her, and her German and Italian allies, as future threats to World peace.

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية للمكتبة عبر الإنترنت ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

Pearl Harbor Attack, 7 December 1941

A Japanese Navy Type 97 Carrier Attack Plane ("Kate") takes off from a carrier as the second wave attack is launched. Ship's crewmen are cheering "Banzai"
This ship is either Zuikaku or Shokaku .
Note light tripod mast at the rear of the carrier's island, with Japanese naval ensign.

تاريخ البحرية الأمريكية وصورة قيادة التراث.

Online Image: 57KB 740 x 540 pixels

Pearl Harbor Attack, 7 December 1941

Torpedo planes attack "Battleship Row" at about 0800 on 7 December, seen from a Japanese aircraft. Ships are, from lower left to right: Nevada (BB-36) with flag raised at stern Arizona (BB-39) with Vestal (AR-4) outboard Tennessee (BB-43) with West Virginia (BB-48) outboard Maryland (BB-46) with Oklahoma (BB-37) outboard Neosho (AO-23) and California (BB-44).
West Virginia , Oklahoma and California have been torpedoed, as marked by ripples and spreading oil, and the first two are listing to port. Torpedo drop splashes and running tracks are visible at left and center.
White smoke in the distance is from Hickam Field. Grey smoke in the center middle distance is from the torpedoed USS Helena (CL-50), at the Navy Yard's 1010 dock.
Japanese writing in lower right states that the image was reproduced by authorization of the Navy Ministry.

تاريخ البحرية الأمريكية وصورة قيادة التراث.

Online Image: 144KB 740 x 545 pixels

Capsizing off Ford Island, during the attack on Pearl Harbor, 7 December 1941, after being torpedoed by Japanese aircraft .
Photographed from USS Tangier (AV-8), which was moored astern of Utah .
Note colors half-raised over fantail, boats nearby, and sheds covering Utah 's after guns.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

Online Image: 83KB 740 x 605 pixels

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

Pearl Harbor Attack, 7 December 1941

The forward magazines of USS Arizona (BB-39) explode after she was hit by a Japanese bomb, 7 December 1941.
Frame clipped from a color motion picture taken from on board USS Solace (AH-5).

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

Online Image: 55KB 740 x 610 pixels

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

Note: The motion picture from which this image is taken has been, and continues to be, shown backwards, with the fireball oriented to the left. The image is correctly oriented as shown here.

Pearl Harbor Attack, 7 December 1941

USS Arizona (BB-39) sunk and burning furiously, 7 December 1941. Her forward magazines had exploded when she was hit by a Japanese bomb.
At left, men on the stern of USS Tennessee (BB-43) are playing fire hoses on the water to force burning oil away from their ship

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

Online Image: 115KB 740 x 610 pixels

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

Pearl Harbor Attack, 7 December 1941

Sailors in a motor launch rescue a survivor from the water alongside the sunken USS West Virginia (BB-48) during or shortly after the Japanese air raid on Pearl Harbor.
USS Tennessee (BB-43) is inboard of the sunken battleship.
Note extensive distortion of West Virginia 's lower midships superstructure, caused by torpedoes that exploded below that location.
Also note 5"/25 gun, still partially covered with canvas, boat crane swung outboard and empty boat cradles near the smokestacks, and base of radar antenna atop West Virginia 's foremast.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

Online Image: 119KB 740 x 620 pixels

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

Pearl Harbor Attack, 7 December 1941

USS Maryland (BB-46) alongside the capsized USS Oklahoma (BB-37).
USS West Virginia (BB-48) is burning in the background.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 88 كيلوبايت ، 740 × 605 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

Pearl Harbor Attack, 7 December 1941

The forward magazine of USS Shaw (DD-373) explodes during the second Japanese attack wave. To the left of the explosion, Shaw 's stern is visible, at the end of floating drydock YFD-2 .
At right is the bow of USS Nevada (BB-36), with a tug alongside fighting fires.
Photographed from Ford Island, with a dredging line in the foreground.

تاريخ البحرية الأمريكية وصورة قيادة التراث.

Online Image: 99KB 740 x 605 pixels

Pearl Harbor Attack, 7 December 1941

The wrecked destroyers USS Downes (DD-375) and USS Cassin (DD-372) in Drydock One at the Pearl Harbor Navy Yard, soon after the end of the Japanese air attack. Cassin has capsized against Downes .
USS Pennsylvania (BB-38) is astern, occupying the rest of the drydock. The torpedo-damaged cruiser USS Helena (CL-50) is in the right distance, beyond the crane. Visible in the center distance is the capsized USS Oklahoma (BB-37), with USS Maryland (BB-46) alongside. Smoke is from the sunken and burning USS Arizona (BB-39), out of view behind Pennsylvania . USS California (BB-44) is partially visible at the extreme left.
This image has been attributed to Navy Photographer's Mate Harold Fawcett.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

Online Image: 158KB 610 x 765 pixels

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

Pearl Harbor Attack, 7 December 1941

PBY patrol bomber burning at Naval Air Station Kaneohe, Oahu, during the Japanese attack.


Attack on Pearl Harbor – December 7, 1941

On Sunday at 7:55 a.m., Hawaiian time, December 7, 1941, Japanese planes attacked the United States Naval Base at Pearl Harbor External, Hawaii Territory. A second attack (wave) followed and occurred at 8:55 a.m.

During the next hour and fifteen minutes, the Japanese attack combined the efforts of 353 aircraft launched from four heavy carriers, 40 torpedo planes, 103 level bombers, 131 dive-bombers, and 79 fighters in an assault on their primary target — the backbone of the Pacific Fleet located at Battleship Row. The attack force was composed of two heavy cruisers, 35 submarines including midget-submarines, aka Japanese vest-pocket subs, two light cruisers, nine oilers, two battleships, and 11 destroyers.

Just before 8 a.m. on December 7, 1941, Mitsuo Fuchida, leader of the Japanese strike force in Pearl Harbor’s attack, radioed his force: “To-ra! To-ra! To-ra!” It was the signal that they had attained complete surprise.

Mitsuo Fuchida, leader of the Japanese strike force on Pearl Harbor, circled above his fliers as they killed 2,403 U.S. personnel, including 68 civilians, and destroyed or damaged 19 U.S. Navy ships, including eight battleships. More than 188 aircraft were destroyed on the ground.

The USS Arizona suffered an armor-piercing bomb that penetrated the deck and detonated her forward powder magazine. She sank, and her 1,177 seamen plunged to their watery graves–335 of the men on board survived the sinking. The crew’s average age was 19, and their end was sealed in less than nine minutes – the time it took the battleship to sink from the direct hit.

A hurried dispatch from the ranking United States naval officer in Pearl Harbor, Admiral Husband Edward Kimmel, Commander in Chief of the United States Pacific Fleet, to all major navy commands and fleet units provided the first official word of the attack at the ill-prepared Pearl Harbor base. It said simply: AIR RAID ON PEARL HARBOR X THIS IS NOT DRILL.

Fortunately for the United States, at the time of the attack, three aircraft carriers of the U.S. Pacific Fleet were out to sea on maneuvers. The Japanese, unable to locate them, were forced to return home with the U.S. carrier fleet intact. (Those aircraft carriers that survived the attacker were able to mount a counter-offensive in 1942 at Midway and the Coral Sea, where the U.S. Navy struck two decisive blows.)

Below is a short documentary telling the story of Harold & Eda Oberg, and the film footage they recorded of the Pearl Harbor attack on December 7, 1941. The couple captured shots during & after the attack on Hickam Army Airfield.

“The Sleeping Giant” awakened.

The chaotic and yet very tragic attack on the Pacific Fleet of the United States at Pearl Harbor was unprecedented and struck a blow to the nation “The Sleeping Giant” firmly in the gut.

America was aroused from its isolationism and launched on a trajectory to repel both the European and Pacific aggressors. Pearl Harbor served to ignite a war between the two nations that formally plunged the USA headlong into the Second World War.

On December 8, 1941, in an address to a joint session of Congress, President Franklin Roosevelt denounced the December 7, 1941, Japanese act to Congress as “a date which will live in infamy.”

Congress then declared war on Japan, abandoning its isolationism policy and ushering the United States into World War II. On December 11, Japan’s allies, Germany and Italy, declared war on the United States within days. The country began a rapid transition to a wartime economy by building up armaments supporting military campaigns in the Pacific, North Africa, and Europe.

Below is FDR’s full speech asking for a declaration of war against Japan after the Pearl Harbor attack.

Before Pearl Harbor

The U.S. had been supplying Great Britain since early 1941 in its struggle against the Nazis. It had also been pressing Japan to stop its military expansion in Asia and the Pacific.

Japanese Admiral Isoroku Yamamoto formulated the Pearl Harbor attack, and Captain Minoru Genda designed it.

Two things sparked Yamamoto’s Pearl Harbor idea: “The Great Pacific War,” a book written in 1925 by Hector Bywater, a British naval authority. The book was a realistic chronicle of a conflict between the United States and Japan that begins with the Japanese destruction of the U.S. fleet and progresses to a Japanese attack on Guam and the Philippines. When Britain’s Royal Air Force successfully attacked the Italian fleet at Taranto on November 11, 1940, Yamamoto was assured that Bywater’s fiction could become a reality.

On December 6, 1941, the U.S. intercepted a Japanese message that inquired about ship movements and berthing positions at Pearl Harbor. The cryptologist submitted the message to her superior, who said he would get back to her on Monday, December 8. On Sunday, December 7, a radar operator on Oahu detected a large group of airplanes on his radar screen heading toward the island. He notified his superior, who told him it was likely a group of U.S. B-17 bombers coming in from the West Coast and disregard.

The Japanese planned to give the U.S. a declaration of war before the attack began so they would not violate the first article of the Hague Convention of 1907. Still, the message was delayed and not relayed to U.S. officials in Washington until the attack was already in progress.

أعقاب

All but the USS Arizona, with its crew on board, were later raised. Six battleships were returned to service and continued fighting in the war.

Today, a United States flag flies above the sunken battleship, which serves as a memorial to all Americans who died in the attack.

Dorie Miller, a steward on the USS West Virginia, distinguished himself by gallant conduct and devotion to duty during the Japanese attack on Pearl Harbor. He aided his mortally wounded captain and further operated a machine gun, with which he was not accustomed. He victoriously destroyed two Japanese aircraft. He was the first African American awarded the Navy Cross, the service’s highest award, for his actions during the attack.


قراءة متعمقة

Gordon W. Prange, At Dawn We Slept (McGraw-Hill, 1981), Pearl Harbor: The Verdict of History (McGraw-Hill, 1986), and December 7, 1941: The Day the Japanese Attacked Pearl Harbor (McGraw-Hill, 1988). This monumental trilogy, written with collaborators Donald M. Goldstein and Katherine V. Dillon, is considered the authoritative work on the subject.

Walter Lord, Day of Infamy (Henry Holt, 1957) is a very readable, and entirely anecdotal, re-telling of the day's events.

W. J. Holmes, Double-Edged Secrets: U.S. Naval Intelligence Operations in the Pacific During World War II (Naval Institute, 1979) contains some important material, such as Holmes' argument that, had the U.S. Navy been warned of the attack and put to sea, it would have likely resulted in an even greater disaster.

Michael V. Gannon, Pearl Harbor Betrayed (Henry Holt, 2001) is a recent examination of the issues surrounding the surprise of the attack.

Frederick D. Parker, Pearl Harbor Revisited: United States Navy Communications Intelligence 1924 1941 (Center for Cryptologic History, 1994) contains a detailed description of what the Navy knew from intercepted and decrypted Japan's communications prior to Pearl.

Henry C. Clausen and Bruce Lee, Pearl Harbor: Final Judgement, (HarperCollins, 2001), an account of the secret "Clausen Inquiry" undertaken late in the war by order of Congress to Secretary of War Stimson.

Robert A. Theobald, Final Secret of Pearl Harbor (Devin-Adair Pub, 1954) ISBN 0-8159-5503-0 ISBN 0-317-65928-6 Foreword by Fleet Admiral William F. Halsey, Jr.

Albert C. Wedemeyer, Wedemeyer Reports! (Henry Holt Co, 1958) ISBN 0-89275-011-1 ISBN 0-8159-7216-4

Hamilton Fish, Tragic Deception: FDR and America's Involvement in World War II (Devin-Adair Pub, 1983) ISBN 0-8159-6917-1

John Toland, Infamy: Pearl Harbor and Its Aftermath (Berkley Reissue edition, 1986 ISBN 0-425-09040-X) is an excellent account by a Pulitzer Prize winning author, though thought by some not to back up his claims as thoroughly as expected by academic conventions.

Robert Stinnett, Day of Deceit : The Truth About FDR and Pearl Harbor (Free Press, 1999) A study of the Freedom of Information Act documents that led Congress to direct clearance of Kimmel and Short. ISBN 0-7432-0129-9

Edward L. Beach, Scapegoats: A Defense of Kimmel and Short at Pearl HarborISBN 1-55750-059-2

Andrew Krepinevich, [2] PDF (Center for Strategic and Budgetary Assessments) contains a passage regarding the Yarnell attack, as well as reference citations.

Roberta Wohlstetter, Pearl Harbour: Warning and Decision, (Stanford University Press: 1962). Regarded by many as the most important work in the attempt to understand the intelligence failure at Pearl Harbour. Her introduction and analysis of the concept of "noise" persists in understanding intelligence failures.

Roosevelt's Day Of Infamy Speech Audio of speech given by President Roosevelt shortly after Pearl Harbor Attack

Pearl Harbor Attack Hearings
7,000 pages of original documents, including detailed reports from various investigations.


شاهد الفيديو: هياكل نازية عملاقة - الحرب الأمريكية: بيرل هاربور. ناشونال جيوغرافيك أبوظبي


تعليقات:

  1. Sinclair

    من فضلك قلع من فضلك

  2. Burcet

    كلما قل استخدامك للإنترنت ، سيكون الأطفال أكثر صحة! أي حياة تبدأ في النهاية. مرحبًا أفضل من n @ نعم في الأفق ... أفضل أن تكون أول مايا من مارثا الثامنة! .. المحاضرة ليست انتصابا. دعونا نؤجله. (حكمة الطالب).

  3. Witt

    في رأيي كان يعتبر بالفعل



اكتب رسالة